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Le risque routier dans le document unique

Dès qu'un salarié conduit ou se déplace pour son travail, le risque routier doit être évalué. Il dépend autant de l'organisation que du véhicule et du conducteur.

Ce que recouvre le risque routier

Le risque routier professionnel concerne les déplacements effectués pour le travail : livraisons, tournées, visites de clients, trajets entre chantiers, interventions à domicile. Il concerne tous les modes de déplacement : voiture, utilitaire, deux-roues, vélo, marche.

Les trajets entre le domicile et le lieu de travail relèvent d'un régime différent, mais l'organisation du travail peut aussi influer sur eux.

Situations typiques

  • Tournées de livraison avec des horaires serrés.
  • Trajets entre chantiers tôt le matin ou après une journée physique.
  • Déplacements entre les domiciles des bénéficiaires, à pied, à vélo ou en voiture.
  • Appels téléphoniques reçus en conduisant.
  • Véhicule utilitaire mal entretenu ou chargement mal arrimé.
  • Conduite de nuit, par mauvais temps ou sur des routes peu connues.
  • Essais de véhicules dans un garage.

Évaluer et coter le risque

Recensez les déplacements de chaque unité de travail : fréquence, distances, horaires, véhicules utilisés. Interrogez les salariés sur les contraintes rencontrées : délais, appels, fatigue, stationnement.

La gravité d'un accident de la route est en principe élevée. La fréquence dépend du temps passé sur la route et des conditions de conduite. Un salarié qui conduit chaque jour sera plus exposé qu'un salarié qui se déplace ponctuellement.

Regardez aussi les causes liées à l'organisation. Un délai de livraison trop court, un planning qui ne prévoit pas de pause ou des appels clients pendant la tournée augmentent le risque, même avec un bon véhicule et un conducteur expérimenté.

Mesures de prévention

Le risque routier se prévient d'abord par l'organisation.

  • Supprimer ou réduire les déplacements : regrouper les interventions, utiliser la visioconférence, faire livrer plutôt qu'aller chercher.
  • Organiser les tournées : plannings réalistes, temps de pause prévus, prise en compte de la météo.
  • Encadrer les communications : pas d'appel en conduisant, rappel des clients à l'arrêt.
  • Choisir et entretenir les véhicules : équipements de sécurité, entretien suivi, aménagement pour arrimer le chargement.
  • Former : sensibilisation à la conduite, aux risques de la fatigue et à l'arrimage des charges.

Ce que dit la réglementation

Aucun chapitre du Code du travail n'est propre au risque routier. Il relève des principes généraux de prévention et de l'obligation d'évaluer tous les risques. Le véhicule fourni par l'employeur est un équipement de travail : il doit être adapté et entretenu.

Le Code de la route s'applique bien sûr à la conduite professionnelle. L'usage d'un téléphone tenu en main en conduisant y est interdit. Lorsqu'une infraction est constatée avec un véhicule de la personne morale, le représentant légal doit, dans certains cas, désigner le conducteur.

L'employeur vérifie aussi que le salarié dispose du permis requis pour le véhicule qu'il conduit.

Exemples par métier

Situations de cette famille déjà rédigées et cotées dans nos référentiels. Cotation de départ gravité × fréquence, à ajuster à votre établissement.

Aide et services à domicile9 situations

  • Cinq à dix trajets par jour entre les domiciles, interventions courtes enchaînées, retards à rattraper, stationnement difficile, routes de campagne ou circulation urbaine dense.
    Mesure type : Temps de trajet intégré au planning    4×3 = 12
  • Déplacements permanents entre les domiciles, souvent avec le véhicule personnel, horaires serrés, trajets de nuit et par mauvais temps, usage du téléphone, premier risque mortel du secteur.
    Mesure type : Temps de trajet intégrés aux plannings    4×3 = 12
  • Déplacements des coordinateurs pour les évaluations à domicile, les visites de suivi et les réunions partenaires, conduite entre deux appels, journées longues.
    Mesure type : Visites regroupées par secteur    3×3 = 9

Agence immobilière8 situations

  • Enchaînement de 5 à 10 visites par jour avec trajets en voiture entre l'agence, les biens, les notaires et les clients, retards et conduite pressée, GPS et annonces consultés en roulant, véhicule personnel parfois mal entretenu.
    Mesure type : Planning des visites avec temps de trajet réaliste    4×3 = 12
  • Appels de clients et de l'agence pris au volant entre deux visites, messages consultés aux feux, usage du kit mains libres pour des conversations longues de négociation.
    Mesure type : Interdiction du téléphone tenu en main    4×3 = 12
  • Ensemble des déplacements des négociateurs, gestionnaires et responsables pour les visites, estimations, états des lieux, signatures et assemblées générales, ainsi que des trajets domicile-travail : premier risque mortel du métier, rarement organisé.
    Mesure type : Véhicules de service entretenus    4×3 = 12

Bureau et services6 situations

  • Déplacements en voiture pour les rendez-vous clients, visites de biens ou de sites, avec contraintes d'horaires, itinéraires inconnus et longues distances dans la journée.
    Mesure type : Véhicules de service entretenus et contrôlés    4×2 = 8
  • Appels professionnels, consultation des messages et du GPS pendant la conduite, sollicitations de l'entreprise pendant les trajets.
    Mesure type : Interdiction du téléphone au volant, même en kit mains libres, inscrite dans le règlement intérieur    4×2 = 8
  • Retour de mission en fin de journée après plusieurs heures de rendez-vous, départ très tôt le matin, conduite de nuit après un salon ou un séminaire.
    Mesure type : Nuitée d'hôtel autorisée au-delà d'une certaine distance    4×2 = 8

Entreprise de nettoyage6 situations

  • Déplacements fréquents de l'encadrement pour les contrôles qualité, démarrages de chantier et visites clients, conduite en appelant, journées longues.
    Mesure type : Visites planifiées par secteur géographique    3×3 = 9
  • Plusieurs trajets par jour entre les sites, pression horaire pour respecter les créneaux d'intervention, circulation urbaine dense, stationnement difficile.
    Mesure type : Temps de trajet intégré au planning    4×2 = 8
  • Conduite très tôt le matin ou tard le soir après une journée morcelée, somnolence au volant, trajets de nuit par mauvaise visibilité.
    Mesure type : Repos quotidien de 11 heures respecté    4×2 = 8

Garage automobile5 situations

  • Essais routiers avant et après intervention sur des véhicules dont le freinage, la direction ou les pneumatiques peuvent être défaillants, parfois sous pression de délai.
    Mesure type : Vérification au banc avant l'essai routier    4×2 = 8
  • Intervention sur bande d'arrêt d'urgence, voirie ou autoroute à proximité du trafic, de nuit ou par mauvaise visibilité, pour charger un véhicule en panne.
    Mesure type : Gilet haute visibilité et vêtements de classe 3    4×2 = 8
  • Conduite de la dépanneuse chargée, parfois de nuit et dans l'urgence, longs trajets, fatigue et appels téléphoniques en conduite.
    Mesure type : Dépanneuse entretenue et contrôlée    4×2 = 8

Électricien du bâtiment4 situations

  • Trajets quotidiens entre l'atelier, les chantiers et les dépannages, appels clients au volant, fatigue après les journées longues, retards et vitesse.
    Mesure type : Téléphone interdit au volant, appels différés    4×2 = 8
  • Outillage, tourets et escabeaux non arrimés dans l'utilitaire, échelle sur galerie mal fixée, charge utile dépassée, projection d'objets en cas de freinage.
    Mesure type : Aménagement du véhicule avec rangements fixés    3×2 = 6
  • Déplacements chez les clients pour les devis et les suivis, souvent en fin de journée, appels en conduisant.
    Mesure type : Téléphone en mode mains libres ou appels différés    3×2 = 6

Maçonnerie et gros œuvre4 situations

  • Camion-benne ou utilitaire surchargé de parpaings, de sable ou de gravats, remorque mal attelée, charge non arrimée, freinage dégradé.
    Mesure type : Charge utile des véhicules connue et respectée    4×2 = 8
  • Trajets quotidiens vers les chantiers tôt le matin et en fin de journée après l'effort physique, téléphone au volant, fatigue, véhicules mal entretenus.
    Mesure type : Véhicules entretenus et contrôlés    4×2 = 8
  • Déplacements chez les clients pour les devis et les suivis, souvent en fin de journée, appels téléphoniques en conduisant.
    Mesure type : Téléphone en mode mains libres ou appels différés    3×2 = 6

Plombier-chauffagiste4 situations

  • Déplacements quotidiens entre les chantiers et les fournisseurs, pression des délais, téléphone au volant, conduite en fatigue après une urgence.
    Mesure type : Entretien régulier des véhicules    4×3 = 12
  • Tubes, bouteilles de gaz, chaudières et outillage non arrimés dans l'utilitaire, projection des charges en cas de freinage, bouteilles de gaz dans l'habitacle.
    Mesure type : Cloison de séparation entre cabine et chargement    4×2 = 8
  • Déchargement du matériel sur la voie publique ou en double file, intervention sur regard ou compteur en bordure de rue sans balisage.
    Mesure type : Gilet haute visibilité porté lors du déchargement    4×2 = 8

Restaurant traditionnel4 situations

  • Traversée de trottoir ou de chaussée avec plateaux pour desservir une terrasse située de l'autre côté d'une voie.
    Mesure type : Terrasse délimitée par des barrières ou jardinières    4×2 = 8
  • Trajets domicile-travail tard le soir ou très tôt le matin, en fatigue, parfois après consommation d'alcool en fin de service.
    Mesure type : Horaires de fin de service connus pour organiser le retour    4×2 = 8
  • Livraison des commandes en scooter, vélo ou voiture sous pression de délai, de nuit et par tous temps.
    Mesure type : Casque et gilet rétro-réfléchissant fournis    4×2 = 8

Bar, café, brasserie2 situations

  • Terrasse sur le trottoir ou en bordure de chaussée, traversée de la rue avec le plateau, vélos et trottinettes sur le trottoir, livraisons.
    Mesure type : Terrasse délimitée par des jardinières ou des paravents    4×2 = 8
  • Déplacements chez les grossistes et en cash and carry avec le véhicule personnel ou de l'établissement, chargement lourd, trajets domicile-travail en fatigue.
    Mesure type : Livraisons par les fournisseurs privilégiées    4×2 = 8

Boulangerie-pâtisserie2 situations

  • Tournées de livraison très tôt le matin en utilitaire, après une nuit de travail au fournil, avec arrêts fréquents et stationnement en double file.
    Mesure type : Véhicule entretenu et contrôlé    4×2 = 8
  • Trajets domicile-travail en pleine nuit ou en fin de poste en état de fatigue, routes peu éclairées ou verglacées.
    Mesure type : Horaires de fin de poste connus    4×2 = 8

Commerce de détail2 situations

  • Livraison des clients en utilitaire ou en véhicule personnel en ville, téléphone au volant pour joindre le client, stationnement en double file, tournée en fin de journée.
    Mesure type : Véhicule entretenu et contrôlé    4×2 = 8
  • Déchargement sur la chaussée ou une place de livraison, camion en double file, circulation et deux-roues passant à proximité du salarié et des colis.
    Mesure type : Déchargement côté trottoir    4×1 = 4

Pharmacie d'officine2 situations

  • Tournée de livraison des patients en véhicule de l'officine ou personnel, en ville et en zone rurale, téléphone au volant, stationnement en double file, tournée en fin de journée ou de garde.
    Mesure type : Véhicule entretenu et contrôlé    4×2 = 8
  • Livraison du grossiste en double file ou sur la chaussée, salarié sur la rue pour récupérer les bacs, circulation et deux-roues à proximité.
    Mesure type : Réception côté trottoir    4×1 = 4

Salon de coiffure1 situation

  • Déplacements en voiture ou en deux-roues entre les clients, planning serré, conduite avec le téléphone, stationnement en double file pour décharger le matériel.
    Mesure type : Tournées planifiées avec temps de trajet    4×2 = 8

Institut de beauté et esthétique1 situation

  • Déplacements en voiture ou en deux-roues entre les clientes avec le matériel, planning serré, téléphone au volant, stationnement en double file, intervention seule au domicile de personnes inconnues, parfois en soirée.
    Mesure type : Tournées planifiées avec temps de trajet    4×2 = 8

Questions fréquentes

Le trajet domicile-travail doit-il figurer dans le DUERP ?

L'évaluation porte avant tout sur les déplacements effectués pour le travail. Vous pouvez toutefois tenir compte des horaires et de l'organisation qui influent sur les trajets.

Un salarié qui utilise son véhicule personnel est-il concerné ?

Oui. Le risque doit être évalué quel que soit le véhicule utilisé pour les déplacements professionnels.

Peut-on téléphoner au volant avec un kit mains libres ?

Le Code de la route interdit le téléphone tenu en main et certains dispositifs placés dans l'oreille. Pour la prévention, mieux vaut organiser les appels à l'arrêt.

Sources : INRS, dossier Risque routier · Assurance Maladie – Risques professionnels, risque routier · Sécurité routière, risque routier professionnel

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